Бізге қазір қоңырау шалыңыз!

Дизельдік генераторлар жинағының құрамы

Дизельдік генератор қондырғылары негізінен екі бөліктен тұрады: қозғалтқыш және генератор

Қозғалтқыш Дизельдік қозғалтқыш - энергияны босату үшін дизель майын жағатын қозғалтқыш. Дизельдік қозғалтқыштың артықшылығы - жоғары қуаттылық және жақсы экономикалық көрсеткіштер. Дизельдік қозғалтқыштың жұмыс процесі бензин қозғалтқышының жұмысына ұқсас. Әрбір жұмыс циклі төрт инсульттан өтеді: қабылдау, қысу, жұмыс және шығару. Бірақ дизельдік қозғалтқыштарда қолданылатын отын дизель болғандықтан, оның тұтқырлығы бензинге қарағанда жоғары және булану оңай емес, оның өздігінен жану температурасы бензинге қарағанда төмен. Сондықтан жанғыш қоспаның пайда болуы және тұтануы бензин қозғалтқыштарынан ерекшеленеді. Негізгі айырмашылығы, дизельді қозғалтқыштың цилиндріндегі қоспаның тұтанудың орнына сығымдау арқылы тұтануы. Дизельді қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ауа цилиндрге түседі. Цилиндрдегі ауа соңына дейін қысылғанда температура 500-700 градус Цельсийге, ал қысым 40-50 атмосфераға жетуі мүмкін. Поршень жоғарғы өлі нүктеге жақын болғанда, қозғалтқыштағы жоғары қысымды сорғы дизельді цилиндрге жоғары қысыммен айдайды. Дизель майдың майда бөлшектерін құрайды, олар жоғары қысымды және жоғары температуралы ауамен араласады. Бұл кезде температура Цельсий бойынша 1900-2000 градусқа дейін жетуі мүмкін, ал қысым 60-100 атмосфераға жетуі мүмкін, бұл көп қуат береді.

63608501_1

Генератордың дизельдік қозғалтқышы жұмыс істейді және поршеньге әсер ететін күш иінді білікті шатун арқылы айналдыратын күшке айналады, осылайша иінді білікті айналдырады. Дизельдік қозғалтқыш дизельдің энергиясын электр энергиясына айналдыра отырып, генераторды жұмыс істеуге бағыттайды.

Генератор дизельдік қозғалтқыштың иінді білігімен коаксиалды түрде орнатылады, ал генератордың роторы дизельді қозғалтқыштың айналуымен қозғалуы мүмкін. «Электромагниттік индукция» принципін қолдана отырып, генератор жабық жүктеме тізбегі арқылы ток тудыруы мүмкін индукциялық электр қозғаушы күш шығарады. екі. Алты дизельдік қозғалтқыш жүйесі: 1. Майлау жүйесі; 2. Жанармай жүйесі; 3. Салқындату жүйесі; 4. Қабылдау және шығару жүйесі; 5. Басқару жүйесі; 6. Жүйені іске қосу.

63608501_2

[1] Майлау жүйесі үйкеліске қарсы (иінді біліктің жоғары жылдамдықпен айналуы, майлау болмаған кезде, білік бірден балқып кетеді, ал поршень мен поршень сақинасы цилиндрде жоғары жылдамдықпен өзара әрекет етеді. Сызықтық жылдамдық соншалықты жоғары. 17-23 м/с, бұл қызуды тудыруы және цилиндрді тартуы оңай. ) Қуатты тұтынуды азайтыңыз және механикалық бөлшектердің тозуын азайтыңыз. Ол сондай-ақ салқындату, тазалау, тығыздау, тотығуға және коррозияға қарсы функцияларға ие.

Майлау жүйесіне техникалық қызмет көрсету? Майдың дұрыс деңгейін сақтау үшін апта сайын май деңгейін тексеріңіз; қозғалтқышты іске қосқаннан кейін май қысымының қалыпты екенін тексеріңіз. ? Майдың дұрыс деңгейін сақтау үшін жыл сайын май деңгейін тексеріңіз; қозғалтқышты іске қосқаннан кейін май қысымының қалыпты екенін тексеріңіз; майдың үлгісін алыңыз және май мен май сүзгісін ауыстырыңыз. ? Күн сайын май деңгейін тексеріңіз. ? Әр 250 сағат сайын май үлгілерін алыңыз, содан кейін май сүзгісі мен майды ауыстырыңыз. ? Картер желдеткішін әр 250 сағат сайын тазалаңыз. ? Картердегі қозғалтқыш майының деңгейін тексеріңіз және май деңгейін май өлшегішінің «қозғалтқышты тоқтату» жағындағы «плюс» және «толық» белгілері арасында ұстаңыз. ? Келесі бөліктердің ағып кетуін тексеріңіз: иінді біліктің тығыздағышы, картер, май сүзгісі, май өтетін тығын, сенсор және клапан қақпағы.

63608501_3

[2] Жанармай жүйесі отынды сақтауды, сүзуді және жеткізуді аяқтайды. Жанармай беру құрылғысы: дизель цистернасы, отын сорғысы, дизель сүзгісі, отын инжекторы және т.б.

Жанармай жүйесіне техникалық қызмет көрсету Отын құбырының түйіспелерінің бос немесе ағып жатқанын тексеріңіз. Қозғалтқышқа жанармай беруді ұмытпаңыз. Жанармай багын отынмен екі апта сайын толтырыңыз; қозғалтқышты іске қосқаннан кейін отын қысымының қалыпты екенін тексеріңіз. Қозғалтқышты іске қосқаннан кейін отын қысымының қалыпты екенін тексеріңіз; қозғалтқыш жұмысын тоқтатқаннан кейін отын багын отынмен толтырыңыз. Әр 250 сағат сайын жанармай багынан су мен шөгінділерді төгіп тастаңыз Дизельдік сүзгіні әр 250 сағат сайын ауыстырыңыз

63608501_4

[3] Салқындату жүйесі Дизельдік генератор дизельдің жануынан және жұмыс кезінде қозғалатын бөлшектердің үйкелісінен жоғары температура жасайды. Дизельді қозғалтқыштың қыздырылған бөліктері мен супер зарядтағыш қабығына жоғары температура әсер етпеуі үшін және әрбір жұмыс бетінің майлануын қамтамасыз ету үшін оны қыздырылған бөлікте салқындату керек. Дизельдік генератор нашар салқындаған кезде және бөлшектердің температурасы тым жоғары болса, бұл кейбір ақауларды тудырады. Дизельдік генератордың бөліктерін шамадан тыс салқындатуға болмайды, ал бөлшектердің температурасы жағымсыз салдар тудыруы үшін тым төмен.

Салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсету? Салқындатқыштың деңгейін күн сайын тексеріңіз, қажет болған жағдайда салқындатқышты қосыңыз ба? Салқындату сұйықтығындағы тот ингибиторының концентрациясын әр 250 сағат сайын тексеріңіз, қажет болғанда тот ингибиторын қосу керек пе? Бүкіл салқындату жүйесін әр 3000 сағат сайын тазалап, жаңа салқындатқышпен ауыстырыңыз ба? Салқындату сұйықтығының дұрыс деңгейін сақтау үшін апта сайын салқындату сұйықтығы деңгейін тексеріңіз. ? Жыл сайын құбырдың ағып кетуін тексеріңіз, салқындатқыштағы тотқа қарсы заттың концентрациясын тексеріңіз және қажет болған жағдайда тотқа қарсы агент қосыңыз. ? Салқындатқышты үш жыл сайын төгіп тастаңыз, салқындату жүйесін тазалаңыз және шайыңыз; температура реттегішін ауыстырыңыз; резеңке шлангты ауыстырыңыз; салқындату жүйесін салқындату сұйықтығымен толтырыңыз.

63608501_5

[4] Қабылдау және шығару жүйесі Дизельді қозғалтқыштың сору және шығару жүйесіне қабылдау және шығару құбырлары, ауа сүзгілері, цилиндр қақпақтары, цилиндрлер блогындағы сору және шығару жолдары кіреді. Қабылдау және шығару жүйесіне техникалық қызмет көрсету Ауа сүзгісінің индикаторын апта сайын тексеріңіз және қызыл индикатор бөлімі пайда болған кезде ауа сүзгісін ауыстырыңыз. Ауа сүзгісін жыл сайын ауыстырыңыз; клапанның саңылауды тексеру/реттеу. Ауа сүзгісінің индикаторын күн сайын тексеріңіз. Ауа сүзгісін әр 250 сағат сайын тазалаңыз/алмаштырыңыз. Жаңа генератор жинағы алғаш рет 250 сағат пайдаланылған кезде клапанның саңылауын тексеру/реттеу қажет.

[5] Жанармай бүркуін басқару жүйесін басқару, бос жүріс жылдамдығын реттеу, қабылдауды бақылау, күшейтуді бақылау, эмиссияны бақылау, іске қосуды басқару

Ақауларды өздігінен диагностикалау және істен шығудан қорғау, Дизельдік қозғалтқыш пен автоматты беріліс қорабын біріктірілген басқару, Жанармай бүркуін басқару: Жанармай бүркуін басқару негізінен мыналарды қамтиды: отын беруді (инжекцияны) басқару, отын беру (инъекция) уақытын бақылау, отын беру (инъекция) жылдамдығын бақылау және отын бүрку қысымын бақылау және т.б.

Бос жүріс жылдамдығын реттеу: Дизельдік қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығын басқару негізінен бос жүріс жылдамдығын және бос жүріс кезінде әрбір цилиндрдің біркелкілігін бақылауды қамтиды.

Қабылдауды бақылау: Дизельдік қозғалтқыштың қабылдауды басқаруы негізінен дроссельді басқаруды, ауыспалы қабылдау бұралуын басқаруды және клапанның ауыспалы уақытын басқаруды қамтиды.

Қатты зарядтауды басқару: Дизельді қозғалтқыштың суперзарядтауын басқару негізінен дизельдік қозғалтқыштың айналу сигналына, жүктеме сигналына, қысымды күшейту сигналына және т. инжектор және турбокомпрессор турбинасы пайдаланылған газ кірісі Көлденең қиманың өлшемі сияқты шаралар дизельдік қозғалтқыштың айналу моменті сипаттамаларын жақсарту үшін пайдаланылған газ турбокомпрессорының жұмыс күйін бақылауды және қысымды арттыруды жүзеге асырады. жеделдету өнімділігі және шығарындылар мен шуды азайтады.

Шығарынды бақылау: Дизельдік қозғалтқыштардың шығарындыларын бақылау негізінен пайдаланылған газдың рециркуляциясын (EGR) бақылау болып табылады. ECU негізінен дизельдік қозғалтқыштың жылдамдығына және EGR жылдамдығын реттеу үшін жүктеме сигналына сәйкес жад бағдарламасына сәйкес EGR клапанының ашылуын басқарады.

Іске қосуды басқару: Дизельді қозғалтқышты іске қосуды басқару негізінен отын беруді (инъекцияны) басқаруды, отын беру (инъекция) уақытын бақылауды және алдын ала қыздыру құрылғысын басқаруды қамтиды. Олардың ішінде отын беруді (инъекцияны) бақылау және отын беру (инъекция) уақытын бақылау басқа процестермен үйлесімді. Жағдай да солай.

Ақаулықты өздігінен диагностикалау және ақаулықтан қорғау: дизельдік электронды басқару жүйесі сонымен қатар екі ішкі жүйені қамтиды: өзін-өзі диагностикалау және ақаулықтан қорғау. Дизельді электронды басқару жүйесі істен шыққан кезде, өзін-өзі диагностикалау жүйесі жүргізушіге назар аударуды және ақаулық кодын сақтауды еске салу үшін аспаптар тақтасындағы «ақау көрсеткішін» жанады. Техникалық қызмет көрсету кезінде ақау коды мен басқа ақпаратты белгілі бір операциялық процедуралар арқылы алуға болады; осы уақытта; Қауіпсіз жүйе дизельдік отын жұмысын жалғастыруы немесе тоқтап қалуы үшін сәйкес қорғаныс бағдарламасын іске қосады.

Дизельді қозғалтқышты және автоматты беріліс қорабын біріктірілген басқару: Электрондық басқарылатын автоматты беріліс қорабымен жабдықталған дизельді көліктерде дизельдік қозғалтқышты басқару ECU және автоматты беріліс қорабын басқару ECU автомобильдің беріліс қорабының жұмысын жақсарту үшін дизельді қозғалтқышты және автоматты беріліс қорабын кешенді басқаруды жүзеге асыру үшін біріктірілген. .

[6] Іске қосу жүйесінің қосалқы процесі және дизельдік қозғалтқыштың өз керек-жарақтарының жұмысы энергияны тұтынады. Қозғалтқыштың статикалық күйден жұмыс күйіне өтуі үшін алдымен қозғалтқыштың иінді білігі поршеньді кері айналдыру үшін сыртқы күшпен айналуы керек, ал цилиндрдегі жанғыш қоспа жағылады. Кеңейту жұмыс істейді және иінді білікті айналдыру үшін поршеньді төмен итереді. Қозғалтқыш өздігінен жұмыс істей алады және жұмыс циклі автоматты түрде жалғаса алады. Сондықтан иінді білік сыртқы күштің әсерінен айнала бастағаннан бастап қозғалтқыш автоматты түрде бос жүре бастағанға дейінгі бүкіл процесс қозғалтқыштың іске қосылуы деп аталады. Генераторды іске қоспас бұрын тексеріңіз·Отынды тексеру Жанармай құбырының түйіспелерінің бос еместігін және ағып кетудің бар-жоғын тексеріңіз. Қозғалтқышқа жанармай беруді ұмытпаңыз. Және ол толық шкаланың 2/3 бөлігінен асады. Майлау жүйесі (майды тексеріңіз) қозғалтқыштың картеріндегі май деңгейін тексереді және май деңгейін май өлшегішіндегі «қозғалтқышты тоқтатудың» «ҚОСУ» және «ТОЛЫҚ» деңгейінде ұстайды. Арасында белгілеңіз. · Антифриз сұйықтығы деңгейін тексеру .Батарея кернеуін тексеру Батареяда ағып кету жоқ және батарея кернеуі 25-28 В. Генератордың шығыс қосқышы жабық.


Жіберу уақыты: 04 қараша 2021 ж

Хабарламаңызды бізге жіберіңіз:

Хабарламаңызды осында жазып, бізге жіберіңіз